Riječ „hibrid“ na zadnjem poklopcu automobila govori samo to da vozilo uz motor s unutrašnjim sagorijevanjem ima i električnu komponentu. Koliko ta komponenta zaista učestvuje u vožnji, zavisi od vrste hibrida. Razlike između tri osnovne grupe toliko su velike da se radi o gotovo tri različita koncepta.
Blagi hibrid: pomoć motoru, bez vožnje na struju
Blagi hibrid (engl. mild hybrid, MHEV) najjednostavnije je rješenje. Umjesto klasičnog alternatora i anlasera ima starter-generator, najčešće u sistemu napona 48 V, te malu bateriju. Pri kočenju i usporavanju generator vraća dio energije u bateriju, a pri ubrzanju kratko pomaže benzinskom ili dizelskom motoru. Sistem omogućava i mirnije gašenje i paljenje motora u gradskoj vožnji, a kod nekih modela i „jedrenje“ s ugašenim motorom.
Blagi hibrid u pravilu ne može voziti samo na struju. Ušteda goriva postoji, ali je skromna, pa ga je ispravnije posmatrati kao dotjeran klasični pogon nego kao elektrificirano vozilo.
Puni hibrid: struja koju automobil sam proizvede
Puni hibrid (HEV), koji se u reklamama često naziva „samopunjivim“, ima jači elektromotor i veću bateriju. Može krenuti i kratko voziti isključivo na struju, uglavnom pri malim brzinama, a elektronika sama odlučuje kada će raditi koji motor ili oba zajedno. Baterija se puni rekuperacijom pri kočenju i viškom snage benzinskog motora, tako da se ovakav automobil ne priključuje na utičnicu.
Najveću korist puni hibrid donosi u gradu, gdje se često koči i kreće. Na autoputu, pri stalnoj većoj brzini, prednost nad običnim benzincem znatno se smanjuje.
Plug-in hibrid: dva pogona u jednom vozilu
Plug-in hibrid (PHEV) ima bateriju višestruko veću od punog hibrida i priključak za punjenje. S punom baterijom može prelaziti svakodnevne relacije na struju, a za duža putovanja ostaje motor s unutrašnjim sagorijevanjem i rezervoar. Električni domet razlikuje se od modela do modela i zavisi od temperature i načina vožnje.
Ovaj koncept ima smisla samo ako se baterija redovno puni. Plug-in hibrid koji se vozi s praznom baterijom nosi dodatnu masu, pa može trošiti i više goriva od uporedivog običnog automobila. Zbog toga se stvarna potrošnja kod ovih vozila najviše razlikuje od kataloške.
Kako prepoznati šta kome odgovara
Umjesto općeg odgovora, korisnije je postaviti nekoliko pitanja:
- Gdje se najviše vozi? Gradska vožnja ide u prilog punom i plug-in hibridu, a duge dionice autoputa umanjuju njihovu prednost.
- Postoji li mjesto za punjenje? Bez vlastite utičnice ili punjača kod kuće ili na poslu, plug-in hibrid gubi osnovni smisao.
- Koliko je važna jednostavnost? Blagi hibrid ne traži nikakvu promjenu navika, ali zato donosi i najmanju uštedu.
Treba imati na umu i da se propisi, porezni tretman i poticaji za pojedine vrste hibrida razlikuju među državama i mijenjaju se, pa se oznaka „hibrid“ ne tretira svuda jednako. Prije kupovine vrijedi provjeriti važeća pravila kod nadležnih institucija.
