Na polici s motornim uljima stoji desetine kanistera koji se na prvi pogled razlikuju samo po cijeni. Razlike su ipak stvarne, a pogrešan izbor može skratiti vijek motora ili sistema za obradu ispušnih gasova. Da biste kupili ispravno ulje, dovoljno je razumjeti dvije vrste oznaka.
Šta govori oznaka 5W-30
To je gradacija viskoznosti prema SAE standardu. Broj ispred slova W (od engleske riječi winter) opisuje ponašanje ulja na niskim temperaturama: što je manji, ulje pri hladnom startu brže stiže do svih dijelova motora. Ulje 0W ili 5W bolje podnosi mraz od ulja 10W ili 15W.
Drugi broj opisuje viskoznost na radnoj temperaturi motora. Veći broj znači gušći uljni film kada je motor zagrijan. Gušće ulje nije automatski „bolje“; moderni motori s uskim tolerancijama projektovani su za rjeđa ulja i s pregustim rade lošije.
Specifikacija je važnija od gradacije
Dva ulja iste gradacije mogu imati potpuno različit sastav aditiva. Zato na ambalaži treba tražiti i specifikacije:
- ACEA je evropska klasifikacija. Oznake s brojem iza slova C odnose se na ulja s niskim sadržajem pepela, namijenjena vozilima s filterom čestica.
- API je američka klasifikacija, s oznakama koje počinju slovom S za benzinske i C za dizelske motore.
- Odobrenja proizvođača vozila su posebne norme koje pojedine marke propisuju za svoje motore.
U uputstvu za upotrebu vozila navedeno je koju gradaciju i koju specifikaciju motor traži. Toga se treba držati i onda kada prodavač nudi „nešto jače“. Kod dizelaša s filterom čestica pogrešno ulje može ubrzati njegovo začepljenje.
Kada mijenjati ulje
Interval zamjene propisuje proizvođač vozila i zapisan je u servisnoj knjižici. Izražen je u kilometrima i u vremenu, a vrijedi ono što prije nastupi. Ulje stari i u automobilu koji malo vozi, pa se uobičajeno mijenja najmanje jednom godišnje.
Mnogi proizvođači predviđaju kraći interval za otežane uslove rada, a u njih spada dobar dio svakodnevne vožnje:
- kratke gradske relacije na kojima se motor ne stigne zagrijati;
- česta vožnja u koloni;
- vuča prikolice i vožnja pod punim opterećenjem;
- prašnjavi putevi.
Uz ulje se uvijek mijenja i filter ulja. Staro ulje je opasan otpad i ne smije završiti u kanalizaciji ili na zemlji; servisi ga preuzimaju i predaju ovlaštenim sakupljačima.
Kako provjeriti nivo
- Parkirajte automobil na ravnoj podlozi i ugasite zagrijan motor.
- Sačekajte nekoliko minuta da se ulje slije u korito.
- Izvucite mjernu šipku, obrišite je, vratite do kraja i ponovo izvucite.
- Nivo treba biti između oznaka za minimum i maksimum.
Neka vozila nemaju šipku, nego se nivo očitava na instrument tabli prema postupku iz uputstva. Dolijevajte isto ulje koje je već u motoru i ne prelazite oznaku maksimuma, jer je i višak štetan.
Određena potrošnja ulja između servisa je normalna i proizvođači je navode u dokumentaciji. Ako nivo naglo počne padati ili se ispod vozila pojave mrlje, motor treba pregledati mehaničar. Crvena lampica pritiska ulja znači da se motor mora odmah ugasiti.
