Akumulator rijetko otkaže bez najave, ali najavu je lako previdjeti. Mjesecima radi sasvim pristojno, a onda prvo hladno jutro pokaže da mu je kapacitet odavno oslabio. Razlog je jednostavan: na niskim temperaturama hemijski procesi u akumulatoru se usporavaju, dok motor s gušćim uljem traži više snage za pokretanje.
Znakovi da akumulator slabi
- elektropokretač okreće motor sporije nego ranije, naročito ujutro;
- svjetla u kabini i na instrument tabli primjetno oslabe dok se motor pali;
- sistem start-stop se sve rjeđe uključuje;
- na instrument tabli se pali lampica punjenja ili se javljaju neobjašnjive elektronske greške;
- na polovima se skuplja bijelo-zelenkasta naslaga.
Vijek akumulatora obično se mjeri godinama, ali jako zavisi od načina korištenja. Ako je vaš stariji od četiri-pet godina, vrijedi ga provjeriti prije zime. Mjerenje ispravnosti testerom traje nekoliko minuta i mnogi servisi i prodavnice akumulatora ga rade na licu mjesta.
Navike koje ga troše
Najveći neprijatelj akumulatora su kratke vožnje. Svako paljenje potroši dio energije, a alternator je na relaciji od nekoliko kilometara ne stigne vratiti, posebno kada su uključeni grijači stakala i sjedišta, ventilator i svjetla. Ako automobil koristite uglavnom po gradu, povremena duža vožnja pomaže da se akumulator dopuni.
Potrošači ostavljeni uključeni uz ugašen motor, poput svjetla u kabini ili punjača u utičnici, mogu preko noći isprazniti slabiji akumulator. Duboko pražnjenje mu trajno smanjuje kapacitet.
Šta možete uraditi sami
- Očistite polove i kleme. Naslage povećavaju otpor. Uklanjaju se četkom, uz zaštitne rukavice i naočale, a kleme se nakon čišćenja čvrsto pritegnu.
- Provjerite napon. Odmoren, ispravan i pun akumulator na multimetru pokazuje oko 12,6 volti. Vrijednost osjetno ispod toga znači da ga treba dopuniti ili provjeriti.
- Dopunite ga punjačem. Ako automobil duže stoji, pametni punjač s automatskim održavanjem čuva akumulator. Koristite ga prema uputstvu, u provjetrenom prostoru.
- Olakšajte start. Prije paljenja isključite ventilator, grijače i radio, a kod ručnog mjenjača pritisnite kvačilo.
Većina današnjih akumulatora je zatvorenog tipa i ne otvara se. Dolijevanje destilovane vode dolazi u obzir samo kod starijih izvedbi s čepovima, i to isključivo prema uputstvu proizvođača.
Kada dođe vrijeme za zamjenu
Novi akumulator mora odgovarati vozilu po kapacitetu, startnoj struji, dimenzijama i rasporedu polova. Vozila sa start-stop sistemom traže posebne izvedbe, označene kao EFB ili AGM, i u njih se ne ugrađuje običan akumulator. Kod dijela novijih automobila novi akumulator treba i prijaviti upravljačkoj elektronici, što se radi dijagnostičkim uređajem u servisu.
Stari akumulator sadrži olovo i kiselinu i spada u opasan otpad. Prodavači ga u pravilu preuzimaju pri kupovini novog. Ako se akumulator prazni iako je nov, uzrok treba tražiti u alternatoru ili u potrošaču koji troši struju dok automobil miruje, a to je posao za autoelektričara.
