Većina vozača u Bosni i Hercegovini kupuje polovna vozila, a razlika između dobre i loše kupovine često se vidi tek nakon nekoliko mjeseci. Dobra vijest je da se veliki dio problema može otkriti prije potpisivanja ugovora, ako se automobil pregleda po redu i bez žurbe.
Prvo dokumenti, pa tek onda lim
Prije nego što podignete haubu, uporedite broj šasije (VIN) utisnut na vozilu s onim u saobraćajnoj dozvoli. Provjerite da li je prodavač upisan kao vlasnik; ako nije, tražite punomoć i objašnjenje. Pitajte da li je vozilo pod kreditom, lizingom ili drugim teretom i tražite da se to potvrdi kod nadležnog organa prije isplate.
Servisna knjižica i računi za obavljene radove vrijede više od usmenih uvjeravanja. Kilometraža iz servisnih zapisa i s ranijih tehničkih pregleda treba se logično nizati. Kod uvezenih vozila korisno je potražiti historiju po broju šasije kroz dostupne servise za provjeru.
Karoserija i unutrašnjost
Automobil gledajte po danu, suh i čist. Obratite pažnju na sljedeće:
- razmake između dijelova karoserije, koji trebaju biti ujednačeni s obje strane;
- razlike u nijansi boje i tragove laka na gumenim brtvama, što upućuje na naknadno lakiranje;
- koroziju na pragovima, rubovima blatobrana, dnu vrata i podu prtljažnika;
- vlagu ispod patosnica i miris ustajalosti, koji mogu ukazivati na prodor vode;
- istrošenost volana, mjenjača, papučica i vozačevog sjedišta, koja treba odgovarati prijavljenoj kilometraži.
Naknadno lakiranje samo po sebi nije razlog za odustajanje, ali prodavač treba znati objasniti šta je i zašto popravljano.
Motor i probna vožnja
Zamolite da motor prije vašeg dolaska ne bude zagrijan. Hladan start otkriva više: motor treba upaliti bez dugog verglanja, raditi mirno i bez metalnih zvukova. Pogledajte ima li tragova ulja na motoru i ispod vozila, kakvo je stanje rashladne tečnosti i da li su na čepu za ulje vidljive svijetle, zamućene naslage.
Kratkotrajan bijeli dim pri hladnom startu obično je kondenzacija. Plavičast dim upućuje na trošenje ulja, a gust crni dim na problem sa sagorijevanjem.
Probna vožnja treba trajati barem dvadesetak minuta i obuhvatiti grad i otvorenu cestu. Provjerite:
- da li kvačilo hvata ravnomjerno i mjenjač mijenja brzine bez otpora i zvukova;
- da li automobil pri kočenju i na ravnoj cesti drži pravac;
- čuju li se udarci iz ovjesa preko neravnina;
- rade li klima, grijanje, podizači stakala, svjetla i svi prekidači;
- ostaje li neka lampica upozorenja upaljena nakon pokretanja motora.
Pregled u servisu se isplati
Ako vam se vozilo dopada, dogovorite pregled u servisu koji ste sami odabrali. Mehaničar će automobil podići na dizalicu, pregledati ovjes, kočnice, ispuh i tragove sudara na nosačima te očitati greške dijagnostičkim uređajem. Mjerenje debljine laka dodatno pokazuje koji su dijelovi popravljani.
Prodavač koji odbija takav pregled daje vam važnu informaciju. Isto vrijedi za pritisak da se odluči odmah. Ugovor sklopite u pisanoj formi, s tačnim podacima o vozilu i kilometraži, a o porezu i prenosu vlasništva raspitajte se kod nadležnih organa prije isplate.
