Dva vozača u istom automobilu, na istoj relaciji, mogu imati primjetno različitu potrošnju. Razlika ne nastaje u motoru, nego u desnoj nozi i u nekoliko navika koje se lako mijenjaju. Štedljiva vožnja pritom ne znači sporu vožnju, nego vožnju bez nepotrebnog rasipanja energije.
Gledajte daleko ispred sebe
Svako kočenje pretvara u toplotu energiju za koju ste već platili gorivo. Zato je predviđanje najvažnija vještina štedljivog vozača.
- Držite veći razmak. Tako ćete promjene brzine vozila ispred sebe ublažiti puštanjem gasa, bez kočenja.
- Kada u daljini vidite crveno svjetlo ili kolonu, na vrijeme pustite gas i ostavite automobil u brzini. Motori s elektronskim ubrizgavanjem pri kočenju motorom troše vrlo malo goriva ili ga uopće ne troše.
- Ubrzavajte odlučno, ali ravnomjerno, pa održavajte stalnu brzinu. Stalno dodavanje i oduzimanje gasa troši više od mirne vožnje.
Vožnja nizbrdo „na ler“ ne štedi gorivo, a oduzima vam kočenje motorom i kontrolu nad vozilom.
Brzine, obrtaji i brzina kretanja
Motor je najefikasniji u srednjem području obrtaja, pa u višu brzinu treba prebacivati ranije, bez dovođenja motora do visokih obrtaja. Jednako je pogrešno voziti u previsokoj brzini s premalo obrtaja, kada motor podrhtava i muči se. Mnoga vozila imaju pokazivač preporučene brzine i vrijedi ga pratiti.
Otpor zraka raste s kvadratom brzine, pa potrošnja na otvorenoj cesti naglo raste kako se brzina povećava. Nešto niža putna brzina obično znači tek nekoliko minuta duže putovanje, uz osjetno manji račun za gorivo. Na dužim ravnim dionicama tempomat pomaže u održavanju ujednačene brzine.
Automobil koji troši manje
- Pritisak u gumama. Nedovoljno napumpane gume povećavaju otpor kotrljanja, brže se troše i slabije drže cestu. Provjeravajte pritisak jednom mjesečno, na hladnim gumama.
- Teret. Stvari koje mjesecima vozite u prtljažniku imaju svoju cijenu u gorivu.
- Krovni nosači i kofer. Kvare aerodinamiku i kada su prazni, pa ih skinite kada vam ne trebaju.
- Redovan servis. Zaprljan filter zraka, staro ulje i neispravne svjećice ili dizne povećavaju potrošnju.
- Geometrija trapa. Automobil koji vuče u stranu troši i gume i gorivo.
Prazan hod, klima i kratke relacije
Dugo zagrijavanje motora u mjestu nije potrebno. Nakon paljenja je bolje odmah krenuti i prvih nekoliko kilometara voziti blago, jer se motor u vožnji zagrije brže nego u praznom hodu. Kada duže stojite, na primjer pred spuštenom rampom, ugasite motor.
Klima uređaj povećava potrošnju, najviše u gradskoj vožnji. Pri većim brzinama otvoreni prozori stvaraju otpor zraka koji troši slično ili više, pa je tada razumnije umjereno koristiti klimu.
Hladan motor troši znatno više od zagrijanog, zbog čega su kratke vožnje najskuplje. Više obaveza spojite u jednu vožnju i planirajte rutu tako da izbjegnete najveće gužve. Putni računar je koristan saveznik: prosječna potrošnja prikazana pred očima brzo pokaže koja navika košta, a koja štedi.
