Lak na automobilu debeo je tek nešto više od lista papira, a svakodnevno trpi sunce, so, insekte i pijesak. Većina sitnih kružnih ogrebotina koje se na suncu vide kao paučina ne nastaje u vožnji, nego pri pranju. Dobra vijest je da se uz nekoliko promijenjenih navika mogu gotovo potpuno izbjeći.
Čime i kada prati
- Auto-šampon, a ne deterdžent za suđe. Deterdžent skida zaštitni sloj voska i isušuje gumene i plastične dijelove.
- Rukavica od mikrovlakana umjesto grube spužve ili četke, koje zadržavaju pijesak i vuku ga po laku.
- U hladu i na hladnom limu. Na suncu voda i šampon presuše prije ispiranja i ostavljaju mrlje.
- Na mjestu predviđenom za pranje. Otpadna voda s uljem i sredstvima za čišćenje ne treba završiti u zemlji ili vodotoku.
Postupak koji čuva lak
- Temeljito isperite automobil prije nego što ga dodirnete. Cilj je vodom ukloniti što više pijeska i prašine.
- Točkove perite odvojeno, zasebnom četkom i rukavicom. Kočiona prašina je abrazivna i ne smije dospjeti na lak.
- Koristite dvije kante. U jednoj je voda sa šamponom, u drugoj čista voda. Rukavicu nakon svakog dijela isperite u čistoj vodi, pa tek onda umočite u šampon.
- Perite od krova prema dolje, ravnim potezima i bez pritiskanja. Pragove i donje dijelove vrata ostavite za kraj, jer su najprljaviji.
- Isperite i osušite velikim, čistim ručnikom od mikrovlakana. Ručnik prislanjajte i upijajte, umjesto da trljate.
Pri pranju pod pritiskom mlaznicu držite na razumnoj udaljenosti i ne usmjeravajte je izbliza u gumene brtve, oštećenja laka, senzore i bokove guma.
Automatske i samouslužne praonice
Automatske praonice s četkama su brze, ali četke mogu ostaviti sitne tragove, naročito na tamnim bojama. Na samouslužnim praonicama najslabija karika je zajednička četka: u njoj ostaje pijesak s prethodnih vozila, pa je bolje koristiti samo mlaz ili ponijeti vlastitu rukavicu.
Zimi je važno redovno ispirati so, uključujući podvozje i unutrašnjost blatobrana, jer so ubrzava koroziju. Pri temperaturama ispod nule nakon pranja obrišite brtve vrata da se ne zalede.
Zaštita laka
Čist lak treba zaštititi. Vosak daje topao sjaj i traje nekoliko sedmica do nekoliko mjeseci. Sintetički zaptivači traju duže, a keramički premazi najduže, ali traže temeljitu pripremu površine i najbolje ih je prepustiti stručnjaku. Nijedan premaz ne čini lak otpornim na ogrebotine; on samo olakšava pranje i usporava djelovanje sunca i prljavštine.
Polir-pasta je abrazivna i skida tanak sloj laka. Koristi se rijetko i s mjerom, a mašinsko poliranje traži iskustvo, jer se lak može probiti do boje.
Mrlje koje ne smiju čekati
- Ptičji izmet i insekti su kiseli i na suncu mogu trajno nagristi lak. Natopite ih vlažnom krpom i nježno uklonite što prije.
- Smola s drveća i katran skidaju se namjenskim sredstvima, bez struganja.
- Oštećenja od kamenčića do lima zaštitite lakom za popravke, da ne krene korozija.
Parkiranje u hladu ili garaži usporava blijeđenje boje i starenje plastike, ali pod drvećem računajte na smolu i ptice.
