Dizelski motori su i dalje vrlo zastupljeni na cestama u Bosni i Hercegovini, a s njima i dvije skraćenice koje vlasnici često spominju s nelagodom: DPF i EGR. Oba sistema postoje da bi ispušni gasovi bili čistiji i oba mogu dugo raditi bez problema, pod uslovom da se automobil koristi onako kako su zamišljeni.
Kako radi filter čestica
DPF je filter u ispušnom sistemu koji zadržava čađ nastalu sagorijevanjem dizela. Kako se čađ nakuplja, filter je mora povremeno spaliti, a taj postupak se naziva regeneracija.
- Pasivna regeneracija odvija se sama od sebe tokom duže vožnje otvorenom cestom, kada su ispušni gasovi dovoljno vrući.
- Aktivnu regeneraciju pokreće elektronika motora kada senzori pokažu da je filter pun. Dodatnim ubrizgavanjem goriva temperatura u filteru se podiže dok čađ ne izgori.
Aktivna regeneracija traje desetak i više minuta i često se prepoznaje po nešto višem broju obrtaja u praznom hodu, ventilatoru koji radi i nakon gašenja motora te trenutno većoj potrošnji. Nakon sagorijevanja čađi u filteru ostaje pepeo, koji se ne može spaliti, pa filter nakon velike kilometraže ipak traži stručno čišćenje ili zamjenu.
Zašto se DPF začepi
Najčešći uzrok je način vožnje. Na kratkim gradskim relacijama motor ne dostigne potrebnu temperaturu, a započeta regeneracija se prekida svaki put kada se automobil ugasi. Problem pogoršavaju i neispravne dizne, začepljen EGR ventil, loši senzori te ulje pogrešne specifikacije.
Kada se upali lampica filtera čestica, uputstvo za upotrebu vozila obično predviđa vožnju ujednačenom brzinom izvan grada dok se regeneracija ne završi. Ako se lampica ne ugasi ili se uz nju upali i lampica kvara motora, potrebna je dijagnostika u servisu.
Čemu služi EGR ventil
EGR sistem vraća dio ispušnih gasova u usisnu granu. Time se snižava temperatura sagorijevanja i smanjuje nastanak azotnih oksida. Nezgodna strana je što ti gasovi nose čađ, koja se u usisu miješa s uljnim parama i stvara ljepljive naslage. Ventil se zbog njih može zaglaviti u otvorenom ili zatvorenom položaju.
Tipični znakovi su neravnomjeran prazan hod, slabije ubrzanje, pojačan dim i lampica kvara motora. Ventil i usisna grana se u servisu mogu očistiti, a kada je mehanizam oštećen, ventil se mijenja.
Navike koje pomažu
- Ako pretežno vozite po gradu, povremeno napravite dužu vožnju otvorenom cestom.
- Ne gasite motor kada primijetite da je regeneracija u toku, ako to okolnosti dopuštaju.
- Koristite ulje specifikacije koju propisuje proizvođač i mijenjajte ga na vrijeme.
- Točite gorivo na provjerenim pumpama.
- Lampice upozorenja ne ignorišite; mali kvar senzora lako preraste u začepljen filter.
Zašto uklanjanje nije rješenje
Ponude za „trajno rješenje“ vađenjem filtera ili isključivanjem EGR sistema treba odbiti. Vozilo tada više ne odgovara stanju u kojem je odobreno za saobraćaj, emisija štetnih čestica višestruko raste, a vlasnik rizikuje probleme pri kontroli ispušnih gasova, na tehničkom pregledu i pri prodaji. U mnogim evropskim zemljama takve prepravke se kažnjavaju.
Ako pretežno vozite kratke gradske relacije, pri sljedećoj kupovini vrijedi razmisliti da li je dizel uopće pravi izbor za vaše potrebe.
