Uz skuplje automobile i skuplje gorivo, pitanje koji pogon odabrati postaje važnije nego ranije. Jedinstvenog odgovora nema, jer se računica mijenja zavisno od godišnje kilometraže i uslova u kojima se automobil najčešće koristi.
Benzinac: za manje kilometara i kraće relacije
Automobili na benzin imaju nižu početnu cijenu i jednostavniju tehnologiju, a održavanje im je povoljnije nego kod dizelaša. U prosjeku troše više goriva i od hibrida i od dizela, pa su najbolji izbor za vozače koji prelaze manje kilometara, posebno u gradu i na kratkim relacijama.
Dizel: za one koji mnogo voze
Dizel u prosjeku troši najmanje od ove tri opcije, a prednost mu se najviše vidi na autoputu, pri ujednačenoj brzini, te kod većih vozila. Ekonomsku logiku može imati ako se godišnje prelazi mnogo kilometara, naročito više od 20.000.
Slaba strana mu je gradska vožnja, a zbog sistema za prečišćavanje izduvnih gasova, poput DPF filtera i EGR ventila, ima i najviše troškove održavanja među tri pogona.
Hibrid: najštedljiviji u gradu
U gradskoj vožnji, uz često kočenje i ubrzavanje, hibrid može trošiti osjetno manje i od benzinca i od dizela, često oko četiri litra benzina na 100 kilometara. Na otvorenoj cesti, pri stalnoj visokoj brzini, ta prednost se smanjuje.
Kod održavanja hibrida kao prednosti se navode malo trošenje kočnica i to što ne koristi AdBlue.
Ukratko
- Malo kilometara, uglavnom grad i kratke relacije: benzinac.
- Mnogo kilometara godišnje, često autoput: dizel.
- Pretežno gradska vožnja: hibrid.
