Putnici koji iz Njemačke putuju na daleke destinacije sve rjeđe lete direktno ili preko domaćih čvorišta poput Frankfurta i Münchena, a sve češće presjedaju u Istanbulu, Dubaiju ili Dohi.
Letovi za Aziju
Udio putnika koji na putu iz Njemačke za Aziju presjedaju na aerodromima izvan Evropske unije dostigao je 54 posto u 2024. godini. U 2019. iznosio je 43,8 posto, a 2010. godine 33,7 posto.
Presjedanja u Turskoj i zemljama Zaljeva u istom su periodu više nego udvostručena: s 12,6 posto u 2010. na 28,2 posto u 2024. godini. Istovremeno je udio direktnih letova i presjedanja na njemačkim aerodromima pao s 56 na 36 posto.
Sličan trend i prema Africi
Kada je riječ o putovanjima u Afriku, ne računajući mediteranske destinacije, udio putnika koji idu preko Turske i zemalja Zaljeva porastao je s 11 posto u 2010. na 23,4 posto u 2019. te na 32 posto u 2024. godini.
Zašto putnici biraju druge rute
- više ekološke takse u Evropi,
- rast operativnih troškova u Njemačkoj,
- niže cijene karata kod prevoznika izvan EU,
- jednostavniji plan puta, s jednim presjedanjem umjesto dva.
Izvršni direktor njemačkog udruženja BDL Joachim Lang upozorio je da se Njemačka polako isključuje iz međunarodnih zrakoplovnih mreža, što smatra ozbiljnim izazovom za konkurentnost zemlje kao poslovne lokacije.
Navodi se i da je aerodrom Frankfurt vodeću evropsku poziciju u teretnom saobraćaju prepustio Istanbulu.
