Udio kineskih marki na argentinskom tržištu automobila i lakih komercijalnih vozila porastao je na 10 posto u augustu 2026. godine. Krajem 2025. iznosio je oko dva posto. Promjena se dešava u vrijeme ekonomske politike otvaranja tržišta koju vodi predsjednik Javier Milei.
U Buenos Airesu je održan prvi sajam kineskih automobila, na kojem je izlagalo više od 20 proizvođača, među njima Geely, Chery, GWM i Dongfeng.
Uvoz bez carine za 50.000 vozila
Argentinska vlada dozvolila je da se tokom 2026. godine bez carine uveze do 50.000 električnih i hibridnih vozila. BYD, koji je na tržište ušao krajem 2025. godine, postao je deveta najprodavanija automobilska marka u zemlji.
Predsjednik udruženja ACARA Sebastian Beato ocijenio je da je snažan rast kineskih marki podstakao domaću industriju da ponudi nove modele.
Milei je u intervjuu za Bloomberg poručio da je ono što Argentinci kupuju stvar samih Argentinaca.
Ukupna prodaja u padu
Ukupna prodaja automobila istovremeno je 13 posto manja nego godinu ranije. Analitičari to pripisuju prilagođavanju tržišta i visokim kamatnim stopama.
Za razliku od Argentine, Brazil i Meksiko uveli su carine kako bi zaštitili domaću proizvodnju.
